化學鍍鎳自動加藥系統用于修復六種型號的噴氣發動機的葉輪，確保了這種發動機的重新使用。在航空發動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，對沉積速度和鍍層性能影響顯著，但是目前對添加劑作用機理的研究尚不夠深入。可以說化學鍍鎳液從一開始使用就存在自然分解、 值變化、主鹽濃度減少、還原劑濃度減少諸多問題，隨時影響化學鍍鎳液的穩定性。這也可以說是化學鍍鎳工藝難以掌握的原因所在。以上是說明化學鍍鎳液不穩定的根源，具體地分析鍍液不穩定的原因，還與鍍液的配制方法、各成分比例、鍍前工件處理、操作工藝條件等因素有關。

 

    在形狀復雜的零件上，如齒輪、散熱器和噴油嘴上采用化學鍍工藝保護。鍍上10um左右的化學鍍鎳層的鋁質散熱器具有良好的釬焊性。齒輪上化學鍍后尺寸誤差十分容易地保持在±0.3～0.5um。而如果采用電鍍工藝，則必須鍍后還要進行機加工才能達到合格的工差范圍。化學鍍鎳自動加藥系統用在噴油器上的化學鍍鎳層，可以提供良好的抗燃油腐蝕和磨損性能。通常，燃油腐蝕和磨損會導致噴油孔的擴大，因此噴油量增大，使汽車發動機的馬力超出設計標準，加快發動機的損壞。化學鍍鎳自動加藥系統可以有效地防止噴油器的腐蝕、磨損，提高發動機的可靠性和使用壽命。